Le Championnat du Monde de Formule E s'apprête à entrer dans une nouvelle ère avec sa toute nouvelle monoplace, la Gen3. Et avec cela, un tout nouveau règlement sportif a été mis en place pour 2023.

De toutes nouvelles monoplaces attendent les pilotes pour 2023, plus courtes, plus compactes, plus légères mais plus puissantes et plus efficientes. Si le look de la Gen3 fait beaucoup parler et dénote de la Gen2 qui avait atteint un parfait équilibre de design, il faudra quelques temps pour nous y habituer.

La Formule E fait quelques changements pour 2023

Il y a aura des changements dans le règlement sportif, et certains seront bien visibles puisqu'ils concernent directement le déroulé d'une course. D'autres concernent des nouveautés à mettre en place au course de la saison, alors que l'on s'apprête à supprimer un bonus qui était pourtant populaire.

Le nombre de tours remplace le temps de course

L’an passé, les courses avaient une durée de 45 minutes + 1 tour. Les courses pouvaient obtenir un temps supplémentaire en cas de neutralisation par une voiture de sécurité. Dès 2023, les courses seront désormais définies par un nombre de tours. Et ces derniers pourront aussi être allongés si une Safety Car neutralise pendant un certain temps la course.

L’Attack Charge, une nouveauté

L’Attack Charge sera introduit pour certaines courses en cours de saison 9. La Formule E et la FIA ont collaboré avec des partenaires technologiques afin de développer les capacités de batterie et de charge qui permettront aux nouvelles voitures Gen3 plus petites, plus rapides et plus légères de recevoir un regain d’énergie pendant la course.

Un arrêt de charge d’attaque obligatoire de 30 secondes pendant une période prédéterminée de la course débloquera deux périodes d’Attack Mode. Ils seront à activer plus tard dans la course où les Gen3 passeront de 300 kW à 350 kW. L’Attack Charge devrait être testé lors de certaines courses au cours de la saison 9.

Le format actuel de l’Attack Mode sera maintenu dans les courses où l’Attack Charge ne sera pas implémenté. Le Fanboost est arrêté et ne figurera pas en saison 9.

Des séances pour les Rookies

A l’instar de la F1 deux séances d’essais libres dédiées pour les débutants, la Formule E adopte le même principe. L’objectif étant d’offrir aux pilotes prometteurs l’opportunité de découvrir la Formule E.

Jamie Reigle, CEO de la Formule E

Nos réglementations sportives sont mis à jour. Ils sont la preuve de l’évolution continue et de l’impact positif du championnat du monde ABB FIA Formula E. La combinaison d’améliorations sportives, d’un changement radical dans les performances de la voiture, d’une technologie de pointe en matière de batterie et de l’innovation Attack Charge rendra nos courses plus compétitives et divertissantes tout en présentant l’avenir des véhicules électriques.